José Blanco, ministro de Fomento, comunicó que a partir de 2010 España implantará el sistema de “aterrizaje verde” en los aeropuertos. Según dijo Blanco, se trata de “una medida para que los aviones tomen tierra a mínima potencia, planeando, con menos ruido, menos gasto de combustible y menos emisiones”.

Luis Lacasa, decano del Colegio Oficial de Pilotos de Aviación Civil (Copac) comentó que con este sistema de aproximación continua “a unos 180 kilómetros de distancia el piloto pone los motores al ralentí y desciende como si estuviera planeando. A unos 11 kilómetros de la pista empezaría a meter potencia para realizar el aterrizaje normal”.

Según Lacasa el principal problema al que tendrá que hacer frente este sistema es la gestión del tráfico aéreo, ya que no todos los aparatos descienden a la misma velocidad por lo que en caso de que haya varios aviones preparados para aterrizar los más rápidos se acercarían en exceso a los lentos. Para solucionar este problema el sistema se implantará de noche, cuando hay menos tráfico. Países como Francia o Suecia cuentan con sistemas similares.

Fomento considera que, “con estas aproximaciones verdes, se logrará una reducción de entre cuatro y seis decibelios en las poblaciones situadas a más de 18 kilómetros de la pista de aterrizaje” y que se ahorrarán “entre 100 y 160 kilos de combustible por vuelo y las emisiones de CO2″.

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