Tanto Avis como Dollar Thrifty, ambas ubicadas detrás de Hertz en el rubro de coches de alquiler, han declarado que sus ganancias este año no alcanzarán las cifras previstas. Esto se debe al aumento del precio del combustible y una baja en las ventas de coches usados. Hertz, por su parte, declinó hacer ninguna proyección.

Desde que fuera nombrado CEO dos años atrás, Mark Frissora ha bajado los costos y aumentado las ganancias, reduciendo el personal e introduciendo nuevos servicios para el cliente. El uso racional de combustible también ha contribuido. Según Frissora, la empresa ha crecido del 5.2% al 7.6% desde que saliera al mercado de acciones en Noviembre de 2006, con un margen un tercio mayor que Avis y casi el doble que el de Dollar Thrifty, según la agencia Bloomberg. Sin olvidar que, como dijo Connor Browne de Thornburg, Hertz tiene “gerentes que han estado en el negocio por mucho tiempo”

El negocio de reemplazo en caso de accidentes es particularmente atractivo por no estar atado a los vaivenes de la economía, y las compañías aseguradoras pagan cuotas por los alquileres. “Cualquier conductor en Estados Unidos puede llegar a tener un accidente, y por lo tanto es un cliente potencial para el alquiler de vehículos”, dice Neil Abrams, analista de la industria de los alquileres en Abrams Consulting of Purchase de Nueva York.

Se prevé que las ganancias de Hertz crecerán un 3% este año y otro 4% el próximo año, según estimaciones de Bloomberg, lo que llevaría a que cada acción de un beneficio de $ 0.32.