Las compañías aéreas y el ente de gestión aeroportuaria Aena tienen prevista una reunión en Madrid en el día de hoy para encontrar una solución a los problemas de operatividad con niebla que se presentan en el aeropuerto de Asturias.

La intención es estudiar las propuestas presentadas por las aerolíneas para poder elevar a la máxima categoría el sistema que permite aterrizar en la terminal de Santiago del Monte con niebla. Esto permitiría mejorar sensiblemente la operatividad del aeródromo asturiano.

El aeropuerto de Asturias dispone desde el año 2003 de un sistema ILS de aproximación a pista de categoría II/III, este sistema es el mismo que existe en otros importantes aeropuertos de España como por ejemplo el aeropuerto de Barajas y el aeropuerto de El Prat. El desembolso efectuado por Aena en este dispositivo, destinado a mejorar la operatividad aérea en condiciones de niebla, ascendió a cuatro millones de euros.

El final de pista del aeropuerto se encuentra en una vaguada lo que impide que el sistema sea plenamente operativo ya que ofrece información contradictoria al radioaltímetro y hace que los pilotos tengan que abortar el aterrizaje en determinadas condiciones. Es estas condiciones, las líneas aéreas se opusieron a operar en categoría III.

Para solucionar el problema, Aena decidió rebajar la categoría del ILS y cambiar los procedimientos de aterrizaje en mayo de 2007. Iberia, la principal aerolínea que opera en Asturias, opera solo en categoría I y ha sido siempre la compañía más recelosa a utilizar el ILS instalado en Asturias.

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